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万亿物流市场迎来新规 货骑士打造核心供应链

更新时间:2019-10-17

  中新网10月14日电 9月9日,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式发布,将“无车承运”正式更名为“网络平台道路货物运输经营”, 这是国家为鼓励发展网络货运,促进物流资源集约整合、高效利用的新试点。

  近年来,智能仓储、无人机配送、物流供应链等一系列“高含金量”名词,让传统的物流行业披上了“科技”的外衣。www.301733.comqq空间图标有显示红点2019-10-06!货骑士徐总说,物流业正实现快速发展,然而,在这场科技带来的变革中,广大中小物流企业的成长改变并不大,在生存都很困难的时候,谈智慧物流为时尚早。

  面对物流行业的巨大压力,传统物流企业纷纷变革,形成了几条比较常见的转型升级道路。

  “一种是原来单纯做运输的物流公司,如今将物流和仓储结合一起,建仓储基地。”徐总在接受采访时介绍,货物假如在我的仓库里,运输上我就有发言权,通过建立仓储基地使运输业务更好开展成为一种发展方向。

  此前,由于规模偏小、业务单一而面临生存困境的零担专线企业,通过互联整合,形成联盟体,共同对抗大的平台,也成为物流企业转型升级方式之一。

  而原先以仓储为主的物流企业,就可以在此基础上延伸精细化配送业务,“此前仓储企业提供场地就好,甚至不用管货,但现在企业不仅做仓储,还提供配送服务,把配送范围覆盖整个区域,济南气温今日断崖式下跌明天将小幅回升形成‘仓储管理+区域配送’的闭环。”

  此外,也有物流企业往高端延伸,在生鲜冷链配送等方面钻研,形成多元化的发展模式。

  对于物流行业的变革趋势,我相信技术一定会对物流行业有促进作用,但他们需要对行业的需求充分了解,提出符合物流行业的解决方案,而不是现在单纯的想要高大上,“先有技术再去适应是很难的,我觉得应该反过来,从企业需求出发,看用什么技术能帮助企业解决现有问题”。

  根据计划,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》将在2020年1月1日起施行,有效期2年,距今还有3个月。新的物流时代背景下,物流企业应如何破局?

  物流企业必须建立起自己的核心价值,在这个基础上,你到底是用信息化技术,或者管理精细化,还是线路管理优化,这些都是核心能力的佐证。“我觉得每家企业都应思考:我有什么核心竞争力,有什么优于别人,具备哪些比别人强的能力,我如何把他放大。”徐总介绍。

  对于货骑士而言,如何选择运营模式?在哪个领域精耕细作?我们看到了物流企业的税务痛点,希望从互联网支付结算入手破局,打造货骑士的核心能力。

  “目前行业最大的痛点是物流企业进项获取困难,主要表现在燃油消耗、通行费获取困难、司机运费现金支出没有合规票据等方面,随着金税三期和税务大数据管理应用,物流企业急迫地需要解决这些问题,从而确保正常经营和发展。”徐总说。

  为此,货骑士联合中石油,以及货骑士的车货匹配平台、物流协同管理系统、网络货运系统、网商银行支付系统、交通部路网中心ETC发票对接系统,物流保险、及互联网平台票务合规业务,实现了物流行业全流程的互联网结算功能。

  在物流结算领域的深耕钻研,让“货骑士”在很多方面做到“极致”。“用我们的平台和系统,你支付成本大幅降低;在票务合规问题解决上,把业务成本回归真实,并且合规;在此基础上进一步为企业提供成本较低的供应链金融产品。”徐总说,物流企业只用思考如何在核心业务上深耕,比如怎么做好仓储,怎么控制运输成本,至于如何提供网络货运业务系统,解决支付问题,合理合规的税务解决方案,这些都由我们来帮助物流公司。

  徐总最后说,我们货骑士,运用互联网技术提供网络货运平台系统及支付、票务等解决方案,打造物流行业互联网结算中心,“这就是我们的核心能力”。返回搜狐,查看更多


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