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强强联手中国商用车评价规程框架发布

更新时间:2019-09-16

  当前,80后、90后驾驶员大量进入公路物流领域,成为推动公路物流、商用车转型升级的生力军。他们与其父辈有所不同,这批年轻驾驶员对车辆的操控性和舒适性的要求空前提高,在他们眼中,商用车不再是笨重、硕大的运输工具,而是移动的家,是为日常工作、生活提供周到、贴心服务的场所。

  此外,目前商用车上拥有了越来越多的先进技术。诸如车道偏离预警(LDW)、自适应巡航(ACC)、坡道辅助(HSA)、盲点监测等智能技术在商用车上得以快速普及应用,降低了驾驶员的劳动强度,减少了交通事故的发生概率,让中国商用车逐步向世界领先水平看齐。

  在这种背景下,商用车市场需要一个与时俱进且权威全面的产品评价体系,为用户、整车企业、政府和研究机构提供一线市场信息,打造沟通交流平台,以便倾听彼此呼声,回应市场关切,提升产品性能、改善驾驶习惯,推动商用车市场和谐、有序发展,为商用车技术进步和市场繁荣贡献力量。

  日前,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)和《中国汽车报》社有限公司(以下简称“中国汽车报”)充分发挥彼此优势,借鉴国内外经验和标准,结合中国商用车用户的关注点和抱怨点,共同提出一套标准严格、试验规范、权威公正,既能凝聚业界共识和信赖,又能全面系统反映商用车性能水平的测试评价体系——中国商用车评价规程(ChinaCommercialVehicleEvaluationProcedure,简称CCVE)。

  在大量研究国内外测试评价机构和体系的基础上,中国汽研和中国汽车报联合开展了大量客观测试和主观评价等工作,对评价体系进行反复论证,到多家主流商用车生产企业进行走访交流,邀请国内外专家和知名学者对体系进行协同评估并提出建议,最终打造出第一版中国商用车评价规程(牵引车版)。该规程包括:驾乘安全、经济性、操控性、主观体验,共四个维度。其中,驾乘安全、经济效率、操控舒适以客观测试为主,主观体验以主观评价为主。

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